·现在每年都会带姑娘坐飞机体验

现在每年都会带姑娘坐飞机体验
来源:http://www.l78f.cn 作者:辽宁省东港市瞻陶网络科技有限公司 - www.l78f.cn * 发表时间 : 2020-05-08 23:36

接着,大家穿上消毒服装,走进南航河南航空食品厂的全封闭生产管理区域,参观了飞机餐食的整个生产过程。据中国南航集团航空食品有限公司郑州分公司总经理白宏旭介绍,为保证飞机餐的绝对安全,食材的“生命”很短,从采购、初加工、热厨、冷厨,再到冷藏、上飞机等多道程序,整个“诞生”过程需要10个小时,而“生命”仅4-6个小时,航空餐食超过6小时就要报废。

郑州航空工业管理学院的几个学生也来“凑热闹”。“我今年毕业后就要进入深圳航空公司工作了,平时都是理论知识,今天来接触一下‘真家伙’,长长见识!”参与者小樊寸步不离地跟在飞机维修工作人员后面,不停发问。

“让更多公众和媒体了解民航运行的幕后工作,是保障航空安全运行和市民安全出行的必然要求。作为亚洲最大的航空公司,我们希望通过定期的公众开放日使旅客更多地了解航空公司安全、运行、服务等工作的幕后链条,增强与旅客间的沟通与信任。这是打造‘阳光南航’的一部分 。”南航河南公司总经理裴爱州说道。

“我从小喜欢飞机,小时候常骑自行车去燕庄机场看飞机,现在每年都会带姑娘坐飞机体验。”5月10日,在南航河南航空有限公司举办的公众开放日活动上,家在洛阳的张先生带着7岁的女儿来看飞机。

为了提供更严格的安全保障,南航河南公司飞机维修厂建立了三级复查制度,由搭班人员、工段长、质量控制室先后进行复检查,防止错、忘、漏,尤其对工具的管理有着一套极其严格的程序。近万个工具,每个都有自己的“身份证号”。工具随拿随放对于飞机维修人员来说是大忌,因为一旦零件落在飞机的某些部位,就可能存在重大事故隐患。所以,他们把每个工具进行编号,工具何时“外出”,由谁携带,何时“返回”,都要经过严格的登记,没有“返回”的工具,工具管理人员就要顺着记录查找,直到找到为止。就连维修员工戴的手套也会印上编号,工作结束后会及时回收销毁。

南航的机务工程师告诉大家:飞机的检修分为三个级别,每250个飞行小时后,飞机要做一次停飞检修,这称为a检;16次a检后,是更大规模的c检,飞机要停飞半个月,被全部拆散,检查各个部件;平时的检修就是航线维护,分为飞机航行前、航行短停过程中和航行后的检修。

据了解,这次活动以“打造阳光南航、回报社会公众”为主题,是南航公司第一次在全国21家分子公司同时开展。前期报名情况火爆,三天时间就有154个家庭278名公众报名。今后,南航将每个季度定期举办公众开放日,邀请公众深入参观南航,将其打造成与公众交流的日常渠道。

既然厨师手艺不差,那飞机餐为什么不尽人意?张根生书记坦言,客观上有一些原因,“这跟选材有限、冷链加工运输和高空人的味觉感知有关系。”他介绍,为了保障食品安全卫生,航空餐食采用冷链加工工艺,经过冷却降温的餐食,需要根据当天的航班安排,被分别装入不同的餐车运送到航班上,运输全程都需要冷藏进行。而飞机上为了防止影响飞行通讯,一般只使用电加热,也就是烤箱加热,被烤箱二次加热的食物,口感会变差。

活动中,大家观看了空姐的飞行安全演示,与南航帅气的机长一块“飞行”,并先后观看了飞机安全、飞机保障、客舱安全等知识介绍。其中参观飞机驾驶舱,听机长讲解是最受欢迎的环节,一些小朋友坐进驾驶舱不想出来,一直问个不停,大人多次催促还不舍离开。

“我们有6个专业大厨,前几天阿联酋航空公司刚开通的郑州至迪拜航班的配餐也同样选择了我们。”南航河南航空食品厂张根生书记介绍说,南航、东航、深航、厦航、港龙等航空公司的航班在郑州的飞机餐多数都是他们配送的。

“孩子今年快5岁了,对工程车、消防车、火车、飞机等特别着迷,电视里飞行员的飞行过程他都记得清楚。今天能坐进南航飞机驾驶舱,与飞行员直接交流,很值得!”市民任女士说。

一些比较细小的工具,会不会不小心被遗忘呢?不用担心,因为除了身份追溯制度外,对于比较细小的工具,工作人员会在工具末端挂上一条一尺多长的红色警示带,以起到提醒警示的作用。

“为什么不能在飞机上使用充电宝?”乘务员解释道,充电宝运行时会发热,很可能引起火灾,严重威胁飞行安全。而面对这种火情,飞机上的灭火器也束手无策,只能等充电宝的能量燃烧完火才能灭掉。

上午9:00,24位公众代表走进南航河南公司的飞机维修机库,立刻就被一架崭新的波音737-800飞机吸引住了。“天上的飞机那么小,到跟前还真大,不知道那么多人怎么坐?真想现在就上去看看。”4岁多的小朋友黄皓昱好奇地绕着飞机跑来跑去。

“作为‘空中飞人’,我经常出差,飞机餐也吃了很多次,但不知道它们是怎么被生产出来的,今天‘零距离’接触南航,揭开了航空食品的‘神秘面纱’。”参观后,90后美女陈珊珊颇有感慨。

此外,空中配餐还要考虑各种因素的限制。比如肉类由于很多人忌口,生活习惯差异较大,只能以牛肉、鸡肉为主。为了保证安全,飞机餐要做到吃鱼不能有刺,吃肉不能有骨头。同时,除了客观原因,飞机高空中客舱密闭,空气流动小气压低,大脑的供血也会发生变化,使味觉的灵敏度降低,影响人的味觉感知。(中国经济网记者 夏先清 王佳宁)

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